A Stepper Drive ör-skref og án ör-skref
Mismunurinn á stepper-ökuferðarsegundinni og ekki hluti: há nákvæmni ör-stíga stepping-ökuferð. Sú skipting er stepper-ökuferðin, sem skiptir hvern púls úr hærra stigi tækisins, byggt á stillingu undirdrifnu stuðlinum drifsins í stuðulpúðaútgang . Það er að segja, ef stepping mótor hefur 200 punkta á hverri byltingu og stýri mótor bílstjóri er skipt í 32, þá Stepper Motor Controller þurfa að framleiða 6400 púls til að gera Stepper mótor snúa einn umferð.
Venjulega skipt í 2,4,8,16,32,64,128,256,512 ....
Í erlendum löndum, fyrir stepper kerfi, aðallega með tveimur fasa blendingur stepper mótor og samsvarandi undirdreifingu ökuferð.En í Kína, meirihluti notenda skilur ekki vel af "Micro-Step", og sumir bara held að undirþátturinn sé til að bæta nákvæmni, það er ekki satt, ör-skrefið er aðallega til að bæta mótorafköst, skýringu á eftirfarandi hátt: Stöðvumótorinn skiptist á eftir stýrihreyfingu með nákvæmri stjórn á fasastríðinu. Taktu dæmi um tveggjafasa mótor, ef hlutfallsstyrkur hreyfilsins er 3A, ef nota venjulegan akstur (eins og venjulegan stöðugan hraðastillingu ) til að aka mótornum. Mótorinn keyrir hvert skref, núverandi innan vinda breytist frá 0 til 3A eða frá 3A til 0, breyting á fasa , mun óhjákvæmilega valda hreyfingu titrings og hávaða. Ef þú notar örstíga drif er mótorinn ekinnur í 10-strikuðu ástandi, mótorinn rennur skref, hefur lítilsháttar breyting á núverandi innan vinda aðeins 0.3A í stað 3A og núverandi breyting s með sinusoidal ferilinn, imp mótvægi mótor titringur og hávaða. Þess vegna er frammistaða kosturinn raunverulegur kostur við undirdreifingu. Þar sem örstíga drifið stjórnar nákvæmlega mótorfasa straumnum, svo hafa mjög miklar tæknilegar kröfur og ferli kröfur af stepper mótor stjórnandi, kostnaðurinn verður svolítið hærri.
Athugaðu að sumir af stepper-drifinu nota "slétt" til að skipta um skiptingu og sumir sem einnig eru þekktar sem ör-skref, en þetta er ekki raunverulegt undirdæmi:
1. "Smooth" stýrir ekki nákvæmlega mótorfasa straumnum, heldur bara breytingartíðni í núverandi hæga, þannig að "slétt" framleiðir ekki örstíga og hægt er að nota undirdreifingu örrunarinnar til að staðsetja nákvæmlega
2.Hreyfanlegur fasastrauminn er sléttur, mun valda mótvægisdreifingu á vélinni, en undirdrifsstýringin mun ekki valda því að mótorinn dragist niður, þvert á móti mun togkrafturinn aukast.
Fyrirtækið okkar stepper ökuferð öll eru stafræn ör-skref stjórna, og fá mikla repution frá viðskiptavinum okkar.