Er AC servó mótor hægt að vinna án servo bílstjóri?
AC servó mótor virkar ekki án servó drif.
En þýðir ekki að servómótorinn geti hreyft sig. Virk, en venjulega er ekki hægt að keyra vinnslustöðina.
Servókerfið felur í sér servó magnara, servó mótor og stjórnandi af viðbrögð tæki hans.
Svo hvernig vinna servókerfin sem samanstanda af þessum tækjum saman?
Servo stjórnandi sendir stöðu, hraða og lágspennu stjórna merki til servo magnari. Servó magnari magnar þessar skipanir til mikils orku og sendir þá þá aftur til magnara með rafpúði frá skynjaranum. Magnari notar þessar upplýsingar til að stjórna hraða og snúningsstöðu. Notkun vélknúin ökutækis er einnig þekkt sem hreyfifyrirtækið. Servókerfið sem er samþætt í einni einingu sendir stöðugt mótor breytur með því að hafa samskipti við gögnin á servó magnara þannig að hægt sé að stilla stöðu og hraða hreyfils í rauntíma.
Sumir framleiðendur bjóða upp á einingar ásamt stjórnandi og magnara, sem einnig dregur úr heildarþáttarstyrknum, sem þýðir að AC servó mótorinn þýðir þriggja fasa samstillt mótor sem breytist í fasta segulmótor, þannig að þú færð mjög öflugt og kæfandi lítið rúmmálsmótor.
Snúningshraði og gildi snúnings segulsviðsins sem myndast af stator vafningum er stjórnað af magnara og stjórnandi. Til þess að fljótt staðsetja stöðu þessara hreyfla verður að vera með hægfaraþrýstingsminnkun og að venjulega þarf servómótorinn að hafa langa form.
Vinnuþáttur servómótors: Servókerfið er sjálfvirkt stjórnkerfi sem gerir framleiðslustýringu hlutarins kleift að fylgja einhverjum breytingum á inntaksmarkmiðinu (eða sett gildi). Servo er aðallega staðsettur með púlsi. Í grundvallaratriðum er hægt að skilja að þegar servó mótorinn fær einn púls mun hann snúa horninu sem samsvarar einum púls til að átta sig á tilfærslu.
Vegna þess að servómótorinn sjálft hefur virkni losunarpúlsa, í hvert skipti sem servómótorinn snýr, verður samsvarandi fjöldi púlsa losað þannig að púlsinn sem servómótorinn tekur við myndar echo eða lokaða lykkju þannig að kerfið mun vita Hversu margar púlsar eru sendar til servomotorsins og hversu margar púlsar eru skilaðar á sama tíma, þannig að snúningur hreyfilsins sé nákvæmlega stjórnað til að ná nákvæmri staðsetningu sem getur náð 0,001 mm.
Þess vegna er servóvélin knúin áfram af kóðunarmerkinu sem ökumaðurinn gefur. Ef það er engin akstur er ekki lokað lykkja, sem augljóslega virkar ekki.