Stepper Motor Röng staðsetning Vandamál Greining
Stepper mótor stöðu er ekki nákvæm vandamál til að greina:
1) Almennt stigskiptirinn hefur ákveðna kröfu um stefnu og púlsmerkið, svo sem: stefnuljósið
smásjár fyrir fyrstu púls hækkandi brún eða falla brún (mismunandi kröfur kröfur eru ekki þau sömu) komu ætti að vera ákvörðuð, annars er púls af aðgerðinni horn er andstæða við raunverulega þörf stefnu, endanlegt bilun fyrirbæri er meira og meira frávik , smærri ör-skrefið því augljósara, lausnin er að nota hugbúnað til að breyta rökfræði púlsins eða bæta við töf.
2) Þar sem einkenni stigahreyfilsins ákvarða upphafshraða getur ekki verið of hár, sérstaklega með miklum álagshraða aðstæður, fyrirhuguð upphafshraði undir 1r / s, þannig að áhrifin eru lítil, það sama ef hröðunin er of stór, hafa mikil áhrif Á kerfinu líka, auðvelt að skipta yfir , leiða til rangrar staðsetningar, mótorframleiðsla og afturábak ætti að vera ákveðinn hléstími, ef ekki, veldur því að hraðaminnkunin sé of stór og leiði til þess að skipta yfir.
3) Stilltu gildi bóta í samræmi við raunverulegt ástand, (vegna þess að tímasetningu belti með stórum aflögun, þannig að þegar breyting á stefnu þarf að bæta við bótum).
4) Viðeigandi aukning stepping mótor núverandi, bæta stepping mótor stjórnandi spennu (gaum að velja stepping ökuferð)
, veldu stærri togtaugahreyfla.
5) Kerfistruflanir af völdum hreyfifyrirtækis eða truflun á örvum ökumannsmiða, við getum aðeins fundið leiðir til að finna truflunartruflanir, draga úr truflun þess (td verja, auka fjarlægð osfrv.), Skera á flutninginn, bæta viðnám truflana þeirra getu, sameiginlegar ráðstafanir sem eftirfarandi:
① með tvöföldum skjöldum skjölum í stað venjulegs vír, kerfismerki snúru með stórum núverandi eða stórum spenna breytingu vír til vír sérstaklega, draga úr rafsegultruflunum.
② með kraftfiltrunni til að sía út truflunina frá ristinu, undir leyfilegum skilyrðum, inntakssíðu helstu aflgjafabúnaðarins auk orkugjafa til að draga úr truflunum á milli mismunandi tækjanna innan kerfisins.