Toroidal Transformer Uppbygging árangur og Appalication
Spennirinn hefur kosti lítið magn, lágmark hávaði, minni hita og mikil umsvif skilvirkni. Það hefur verið mikið notaður í iðnaði sjálfvirkni búnað, tækjabúnað, unnin úr jarðolíu, læknisfræði og heilsu, landbúnaðarframleiðslu, vélrænni vinnslu, vísindarannsóknir, hernaðar iðnaður, heimilistækjum og svo framvegis. Hringrafransformers, sérstaklega í stýrihreyflaforritum, sýna framúrskarandi afköst, langt umfram U-gerð, E-gerð spenniárangri. Eftirfarandi er stutt lýsing á afköstum og beitingu snúnings spenna.
Uppbygging og frammistöðu sprautunar spenni
Það var komist að því að vöðvaþrýstingsfallið (járntap ) á snúningshrúðukerfinu er minnsta, þá er spenni algerlega ferlið að hringja tegund.Toroidal spenni kjarna, nota þykkt undir 0,35 mm kalt vals kísill stál lak, óaðfinnanlegur rúlla mynda . Spólan vafra jafnt um kjarna, segulsviðið sem myndað er af spólu og algerlega segulmagnaðir hringrás nánast alveg saman, til að ná AC aflinu í gegnum spólu sem framleitt er lágmarkskornabrúsa. Það dregur úr 50% meira en U-gerð, E-gerð spenni, þannig að umbreytir spenni eða einangrunargreiningu skilvirkni.
Kjarna toroidal spenni er hægt að vélræna að því marki sem engin loftgap, stöflun þáttur getur verið eins hátt og 95% eða meira, kjarna gegndræpi er 1,5 ~ 1,8T (lagskipt kjarna getur aðeins tekið um 1,2T eða minna ), þannig að hringur spenni rafmagns viðskipti skilvirkni getur náð meira en 95% .Ring spenni algerlega í anda uppbyggingu, getur gert án hlaða núverandi litla, langan tíma aflgjafa án hita.
Lögun hringar spenni er upptekinn af strokka uppbyggingu, rúmmál minnkað um u.þ.b. helming en U-gerð E-gerð.
.Toroidal spenni kjarna hefur engin loftgap, vinda jafnt um hringinn í kjarna, segulmagnaðir hringrás uppbygging er næstum í lokuðum rýmum, til að ná lítið segulmagnaðir leka, rafsegulgeislun er veik, sterk mótstöðu gegn ytri segulmagnaðir truflanir, án skjöldur, settur upp á margs konar flóknu uppbyggingu rafeindabúnaðarins, mun ekki valda truflunum á rafum.
Sem kjarna án þess að loftgap, hár gegndræpi, það er engin líkamleg uppbygging titringur hávaða. Jafnvel í mikilli núverandi, mikla hlaða rekstrarumhverfi, mönnum er ófær um að finna hávaða.
Þegar snúningsbreytirinn er hlaðinn er hitastigið mjög lágt. Sjálfsagt getur járntapið orðið minna en 1W / kg eða svo, sérstaklega fyrir litla kælikerfið í tækinu.
Snúningshraði spenna er venjulega ákvörðuð með þvermál og hæð og meiri kraftur, samsvarandi aukning á rúmmáli og þyngd. A fjölbreytni af orkusparnaði, margs konar inntaks- og framleiðsla spennu stillingar er mjög sveigjanlegur, vinnslubúnaður er einföld og hratt.
Hringrásarspennan er í gangi við hitastigið aðeins 40 ° C, sem gerir það að verkum að það er stutt álagi. Aðalvindan notar B-flokki (130 ℃) pólýester filmu einangrun, þolir AC 4000V, 1 mínútna þrýstiprófun.
Umsókn um hringrásartæki
Þegar spenna spenni er ákvarðað, samkvæmt hleðsluspennu, núverandi notkun til að ákvarða kraft hringrásartransans . Snúningsstuðulinn er merktur út úr núverandi, sem er fullur framleiðsla núverandi. Yfirborð, spóluformarinn getur framleitt meira en um það bil 30 % af nafnstraumnum. Þrátt fyrir að of mikið af spennuflöturinn sé mjög gott, þarf að fylgjast með eftirfarandi tveimur þáttum:
1, nota til of mikið byrjunar tæki
Sumir tæki sem eru í gangi eru metnar en byrjun núverandi er mjög stór, stundum meira en hlutfall núverandi 30% til 50%. Til dæmis, AC servó mótor of mikið afkastagetu, venjulega hannað 3 sinnum en hlutfall rekstrar núverandi. Núverandi á hlaða byrjun er stór og toroidal spenni er nauðsynlegt til að keyra á stuttum tíma.Svo ökuferð núverandi of mikið tæki, stilla toroidal spenni, þarf að íhuga magn af spennir framleiðsla núverandi meira en 20% af the magn af búnaði núverandi. Vegna þess að tíð byrjun ofhleðsla vinnur, mun leiða til þess að hringrás spenni hitastig hækkun, langur tími mun leiða til styttra spenni líf.
2, beitt á búnað án ofhleðslu
Mörg tæki eru hönnuð til að taka tillit til hámarks starfa núverandi, byrjun núverandi þarf ekki að of mikið.
Til dæmis er stepper mótorinn sem tæki máttur, rekstur núverandi og gangsetning núverandi sama. Veldu snúningshreyfill spenni, svo framarlega sem framleiðsla straumur er jafnt hámarksstríð stéttmótor ökumanns eða meira en 10% þar er engin þörf á að hanna mikla frammistöðu straumar hringrásartransta. Stigmótorinn mun aldrei hafa of mikið núverandi ástand. Mestu vinnuumhverfi er kraftur stepper mótorinn breytilegur. Þetta krefst uppbyggingarinnar til að staðfesta spennu og núverandi breytur , mannavöldum veitti sanngjarnan orkunotkun. Reyndar er orkunotkun steppamótors minnkandi þar sem hraða eykst. Stýri mótor stillt hringur spenni er besti kosturinn