Hraðastillingaraðferð með stýrihreyfli
Eftir að hafa valið fyrirmynd stakmótorans og ökumannsins í samræmi við álagið, tog, osfrv., Vísar einnig til stillingar á breytu hreyfihraða í tilteknu forritinu. Fyrirhuguð upptaka púlsfrekar inntaksstjafari og undirdreifingarstærðir stepping mótor stjórnandi er notaður til að stilla hraða stepping mótor. Reyndar er það að stjórna fjölda stiga stepper mótor í einingar tíma. Regluleg aðlögunarþrep aðferð hreyfils hraða skiptist í eftirfarandi gerðir:
Í fyrsta lagi er vélknúið ökutæki hraði
Kostir:
1 hefur einfalda uppbyggingu AC samstillt mótor og góða hraða stjórnun frammistöðu DC mótor;
2 Þegar lágmarkshraðinn er notaður, er aflgjafans spenna og stýrihreyfillinn aftur á EMF við háhraðann náttúrulega kommutated og aðgerðin er áreiðanleg;
3 Engar viðbótarfellingar, mikil afköst, hentugur fyrir byrjun og hraða stjórn á háhraða samhæfðu vél með miklum afköstum.
Ókostir: Yfirhleðslugetan er lágt og getu upprunalegu mótorsins er ekki hægt að nýta að fullu.
Í öðru lagi stator spennu reglugerð
Kostir: 1 einföld hringrás, lítil stærð og lágt verð; 2 þægileg til notkunar og viðhalds.
Ókostir: 1 auka halla tap á hraða reglugerð ferli, þetta tap gerir rotor hita, skilvirkni er lágt;
2 hraða bilið er tiltölulega lítið;
3 krefst notkunar hreyfils með mikilli hreyfingu, svo sem sérhannað togmótor,
Þess vegna eru einkennin mjúk, almennt hentugur fyrir ósamstilltum mótorum undir 55kW.
Í þriðja lagi er snúningsstrengur viðnámshraðastjórnunin
Kostir: 1 lágt tæknilegar kröfur, auðvelt að læra;
2 lágt búnaðarkostnaður; 3 engin rafsegulsviðsstöðu.
Ókostir:
1 strengur steypujárnæmi getur aðeins verið notaður til að stýra hraða. Ef vökvamótstöðu er notaður fyrir stýrða hraðastjórnun eru viðhalds- og viðhaldskröfur háir;
2 viðbótarlínan á hraða reglugerð ferli er breytt í tapið í formi strengur viðnám hita er lágt. 3 Hraði sviðsins er ekki stórt.
Í fjórða lagi, rafsegulsviðskipta kúplingshraðastýring
Kostir:
1 einföld uppbygging, lítil stjórnbúnað, lítil gildi;
2 áreiðanlegur rekstur, auðvelt viðhald;
3 engin samhliða truflun.
Ókostir:
1 hraði tap er stór, vegna þess að rafsegulhúðarklúbburinn hefur mikinn mun, þannig að hámarkshraði framleiðsluloksins er aðeins 80% til 90% af samstilltur hraði hreyfilsins;
2 Hlutinn er breytt í hita tap í formi hita, sem er óhagkvæm.